高速公路鋼筋網片在一般的隧道施工

采購優質高速公（gōng）路（lù）鋼筋（jīn）網片在一般的隧道（dào）施工當中，為了整個（gè）隧道（dào）的安全必須才用優質的鋼筋掛網（又稱作鋼筋網（wǎng）片）。

隧道裏襯主要是為了防止土、石風化和坍塌，阻止地下水流入隧道而沿隧道周（zhōu）邊（biān）建造的鋼筋混凝土結構物。

通常用石料、混（hún）凝土和（hé）鋼筋網混凝土就地砌（qì）築，或用混凝土、鋼筋混凝土、鋼材做成預製構件拚裝而成。

早在20世紀（jì）40年代（dài）末就出（chū）現了噴射混凝土和錨杆支護鋼筋網片這一種新型的支護形式。

可（kě）以有效（xiào）的（de）加（jiā）快施工（gōng）速度、增加施工效率、工（gōng）程（chéng）結構性更加穩固。

隧道（dào）鋼筋網片首（shǒu）先在（zài）掛鋼筋網施工（gōng）前，坡麵如有較大裂縫、凹坑時應（yīng）先嵌補牢實，使坡麵平順整齊；岩體表（biǎo）麵要（yào）衝洗幹淨，土體表麵要（yào）平整、密實、濕潤。

錨杆孔應衝洗幹淨，然後插入（rù）錨杆，用水泥砂漿固定。

把鋼（gāng）筋網片整齊的（de）與錨杆連接牢固，均不得外露並與坡（pō）麵保持（chí）設計規定（dìng）的間隙。

網片與（yǔ）網片間的間隙也要保持好。

噴層的厚度要均勻分部，噴後應養護7～10天，噴層（céng）周邊與未防護坡麵（miàn）的銜接處應作好（hǎo）封閉處（chù）理（lǐ）。

以防止摟在（zài）外麵的鋼筋網片生鏽。