當（dāng）前國內汽車零部件維修市（shì）場（chǎng），有這樣一（yī）個有趣（qù）現象：例如：北京奔馳C級W204的整車配件零整比為1273%，更（gèng）換所有零配件所花（huā）的費用可（kě）以購買12輛新車。

從這個例子可以看出，國內的汽車零部件利潤豐厚，有些零配件之所以定價高就是（shì）沒有其它品牌零配件的競爭。這就使汽（qì）車零部件進口市場更有（yǒu）市場生存能力。

汽車零部件進口最初是為了應對進口車零部件在國內被壟斷供應渠道。比（bǐ）如2005年（nián）之前，一些（xiē）汽車跨國企業為了逃避整車進口高關（guān）稅，采取（qǔ）分批進（jìn）口汽車零部件國內組裝。為此事，中國政（zhèng）府和跨國汽車企業（yè）還鬧到WTO打官司。

一、汽車零部件進口（kǒu）海關政策

而時至今日，汽車零部件進口經（jīng）過政府政策的不斷調整，目前國家海關針對汽車零部件進口關稅政策（cè）如下（xià）：統（tǒng）一按汽車（chē）零（líng）部件的進口關稅10%來執行。（汽車零部件也將不再按進口（kǒu）整（zhěng）車的關稅稅率來征收）

二、汽車（chē）零部件進口的好處

也就是說今後我國大陸市場的汽車依然可以進行分批進口汽車零部件到國內，然後（hòu）進行組裝出售（shòu）。通過散件組裝的大排量（liàng）乘用（yòng）車成本大幅度下降（jiàng），這將意味著部分豪華車型的（de）價格會比現在（zài）便宜。部分目前在中國（guó）銷售的豪華汽車，今後可能會因成本的降低而（ér）便宜。

三、汽車（chē）零部（bù）件進口代理操作，進口申報要素需要注意的部（bù）分

零部（bù）件（jiàn）完整編號並在前加注“S”；

通（tōng）用零件編號前加注“TY”；

維修件編號前加注“W”；

與整（zhěng）車廠牌（pái）不一（yī）致編號前加注“WF”

汽車（chē）零部件進口（kǒu）代理公司一直專注於為國內汽車需求商操作汽車零部件進口貿易。全程操（cāo）作汽（qì）車零部件進口清關、物流、外匯等業（yè）務。