2015年（nián）4月16日，國機汽車股份有限公司發布《2015年第一季度中（zhōng）國進口汽車市場報告》(以下簡稱“報告”)。報告深入分析了中國進口汽車市場在宏觀經（jīng）濟（jì）、政策及市場持續進入變革期下的現狀（zhuàng）與（yǔ）困局、發展與策（cè）略，並建議跨國汽車公司及（jí）時調整過高的銷量指標。

數據顯（xiǎn）示，2015年1月~3月累計進口汽車25.8萬輛，同（tóng）比負增長17.1%；1月~3月經銷商（shāng）交付客戶進口（kǒu）車同比負增長19.4%；1月~2月進出口代理車市場（chǎng）銷售上牌22.3萬輛（liàng），同比減少2.9%。

報告認為，2015年，隨著宏觀經濟、政（zhèng）策及市場持續進（jìn）入變革期，中國進（jìn）口汽車市場也隨之步入全麵、深度調整。

報告建議，經濟（jì）新（xīn）常態下，中國進口汽（qì）車市（shì）場的相關（guān）參與方需要攜（xié）手並進，共同努力構建供求相對平衡、廠商關係更加和（hé）諧的生態係統，共同構建進口汽（qì）車市場新格局下的可持續發展之路。尤（yóu）其建（jiàn）議跨國汽車公司應（yīng）及時調整過高的銷（xiāo）量指標，避免由於對市場的過（guò）高預期造成的高庫存局麵進一步惡化。

進口車行業庫（kù）存深度不斷創新高

進口汽（qì）車市場供（gòng）給在經曆了2012年~2013年的個位數增長之後，2014年（nián）各跨國汽車公司再次增加市場供給量，全年進口車達到（dào）142.2萬輛。在高庫存壓力下，2015年，中國進口汽車市場供給開始出現調整態（tài）勢。數據顯示，第（dì）一季度（dù），中國累計進出口代理汽車25.8萬輛，同比減少17.1%。

庫存再現嚴重情況

行業及經銷（xiāo）商庫存量再度增大。根據中國汽車流（liú）通協（xié）會的調研（yán）顯示，2015年1月進口經銷商的庫存深度為（wéi）2個月；2月，由於銷售量較（jiào）小，庫存深度反彈到3.4個月。隨著庫存壓力的逐步（bù）加大，進（jìn）口車市場終端優惠幅度自2014年（nián）9月以（yǐ）來持續擴大。因此，數（shù）據顯示終端市場（chǎng）轎車（chē）銷售壓力不斷加大。

品牌、車型、區域均呈（chéng）現結構性調整

第一季度，中國進（jìn）口汽車市場繼續呈現出深化調（diào）整格局。 從品牌結構看，主流品牌加大“去庫存（cún）”的供給調整（zhěng）力度。從品（pǐn）牌來源國看，歐係品牌仍然占據（jù）半壁江（jiāng）山，但整（zhěng）體份額繼續（xù）減少。美係品牌在SUV車型的持續熱銷拉動下，以20.6%的份（fèn）額（é）首次超（chāo）過日係。從渠（qú）道結（jié）構看，區域市場波（bō）動（dòng）明顯。2015年1月~2月（yuè），中西部的中南、西（xī）南（nán）、西北3個地區進口車份額略有減少。從全國來看，下滑幅度（dù）最大的3個省份是四川、內蒙古和浙江。限購（gòu）城（chéng）市及其周邊區域進口汽車市場波動（dòng）明顯。

全年謹防高供給、高庫存風險

展望2015年第（dì）二季度及全年中國進口汽車市（shì）場形勢，預計市場增速將進一步放緩，行業結構調整將繼續深（shēn）化，需謹防高供給、高庫存（cún）、低需求的市場風險。 此外，報（bào）告認為2015年或將是一個完整（zhěng）的“去庫存年”。